雙向車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)簡(jiǎn)介

    雙向車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

一、車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)布局

    現(xiàn)場(chǎng)采用以計(jì)算機(jī)為核心的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)；

    現(xiàn)場(chǎng)稱重計(jì)算機(jī)控制無(wú)人值守硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛自助過(guò)磅，無(wú)人看管；

    儀表獲取稱重?cái)?shù)據(jù)，與稱重計(jì)算機(jī)通訊，獲取車輛一次或多次過(guò)磅記錄；

    本地稱重管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)車輛過(guò)磅記錄，報(bào)表統(tǒng)計(jì)，打印磅單等；

    二、計(jì)量流程

    1、需要進(jìn)行計(jì)重的車輛如果是固定車輛需要在系統(tǒng)中進(jìn)入錄入，如果是非固定車輛需要在微信公眾號(hào)進(jìn)行車輛預(yù)約。

    2、貨物車輛到達(dá)稱重區(qū)域后，車輛識(shí)別儀自動(dòng)識(shí)別車輛車牌，并將車牌傳輸?shù)较到y(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)匹配，車牌匹配成功，開(kāi)啟道閘，顯示綠燈，攝像頭對(duì)車輛進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)拍照，語(yǔ)音提示上磅。

    3、車輛上磅停車規(guī)范后，入口道閘放下，等待重量穩(wěn)定自動(dòng)進(jìn)行稱重，攝像頭對(duì)車輛進(jìn)行稱重拍照。

    4、車輛計(jì)量完成后，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中。語(yǔ)音進(jìn)行提示，紅綠燈顯示綠燈，道閘開(kāi)啟。

    5、輛開(kāi)始離開(kāi)地磅，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則，等待車輛下榜。關(guān)閉出口道閘，攝像頭對(duì)車輛進(jìn)行離場(chǎng)拍照。

    6、系統(tǒng)根據(jù)兩次過(guò)過(guò)磅的數(shù)據(jù)，自動(dòng)根據(jù)皮重和毛重核算出凈重。將數(shù)據(jù)上傳打第三方。

    三、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

    1、自動(dòng)化控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則，控制稱重設(shè)備的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱重流程。

    2、視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)稱重過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止作假行為。

    3、提高稱重效率：實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化稱重流程，減少了人工干預(yù)，提高了稱重效率。

    4、確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性：采用了傳感器和識(shí)別設(shè)備等高精度設(shè)備，確保了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

    5、防止作假行為：通過(guò)攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)，有效地防止了作假行為的發(fā)生。

    6、提高管理水平：數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)可以自動(dòng)生成報(bào)表和統(tǒng)計(jì)分析，為管理人員提供決策支持

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