山西無(wú)人值守地磅/無(wú)人地磅車輛識(shí)別系統(tǒng)

山西無(wú)人值守地磅/無(wú)人地磅車輛識(shí)別系統(tǒng)當(dāng)安裝有電子車牌的車輛通過(guò)稱重地點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)能夠檢測(cè)到車輛是否屬于本系統(tǒng)車輛，并作出判斷能不能進(jìn)行稱重，如檢測(cè)到是本系統(tǒng)車輛，可實(shí)現(xiàn)車輛不停車自動(dòng)稱量(即自動(dòng)指揮車輛上下秤、自動(dòng)識(shí)別車號(hào)、稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)記錄和保存) 顯示儀表控制器，是地磅稱重?cái)?shù)據(jù)的輸出端，直接反映稱重?cái)?shù)據(jù)，可以直接在面板上進(jìn)行操作打印，猶如人體大腦記錄稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

無(wú)人地磅系統(tǒng)改進(jìn)優(yōu)勢(shì)：
針對(duì)原有地磅系統(tǒng)的不足，對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí)開(kāi)發(fā)，同時(shí)增加車輛自動(dòng)識(shí)別功能、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸及數(shù)據(jù)確認(rèn)后回傳功能，以取代原有小票。同時(shí)，為了降低地磅操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)一些能夠自動(dòng)處理的工作量進(jìn)行技術(shù)簡(jiǎn)化，如在稱重?cái)?shù)據(jù)讀取后能夠自動(dòng)響鈴，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在電腦屏幕上顯示進(jìn)出車輛的狀況。提供給商檢的貨單通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行打印，取消手動(dòng)抄寫貨單環(huán)節(jié)。

功能及參數(shù)：
    1.模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化秤臺(tái)，多單元組合.自動(dòng)復(fù)位傳力機(jī)構(gòu)
    2模擬式雙剪梁合金鋼橋式傳感器.模擬式不銹鋼全密封柱式傳感器，防水防腐能力強(qiáng)
    3數(shù)字式雙剪梁合金鋼橋式傳感器.數(shù)字式不銹鋼全密封柱式傳感器，防水防腐能力強(qiáng)
    4數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重.動(dòng)態(tài)、欠載和超載等狀態(tài)顯示
    5數(shù)字濾波、自動(dòng)清零。動(dòng)去皮、自動(dòng)清皮
    6鍵盤設(shè)定/校正.車號(hào)、皮重存儲(chǔ)，分項(xiàng)累計(jì)、總累計(jì)
    7故障自診斷.數(shù)據(jù)輸出/自動(dòng)打印
    8具有兩次防雷擊功能.溫度、線性、蠕變、滯后自動(dòng)補(bǔ)償（數(shù)字式）
    9支持以太網(wǎng)，方便用戶管理

 地磅規(guī)格尺寸參考：
    寬度：3米、3.2米、3.4米、3.5米、4米、
    長(zhǎng)度：6米、7米、8米、9米、10米、12米、14米、15米、16米、18米、20米、21米、22米、24米
    噸位：10噸20噸30噸50噸60噸80噸100噸120噸150噸
    親愛(ài)的客戶，如果您確定要100噸地磅時(shí)，首先還要確定自已過(guò)磅的車長(zhǎng)和寬，大了浪費(fèi)，小了用不了。是實(shí)際測(cè)量一下。不確定時(shí)可以設(shè)定一個(gè)范圍，通常前四后八的車型，選9米地磅，半掛車為16米，具體的可以咨詢廠商。像工地上使用一般常做的尺寸有7米，9米，12米，16米等規(guī)格。地磅的尺寸是選型的關(guān)鍵，噸位并不是實(shí)要因素。
    確定好尺寸了，下面就要開(kāi)始找相應(yīng)的廠家詢價(jià)，詢價(jià)時(shí)需要廠家提供哪些材料？問(wèn)哪些問(wèn)題比較好！在此之前，您了解一下地磅這個(gè)產(chǎn)品本身。
    由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過(guò)磅時(shí)的直接重力作用接觸面，端面板起封閉磅體的作用是*，其實(shí)在汽車過(guò)磅時(shí)，大部份的作用力都是通過(guò)面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳希m然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問(wèn)面板的厚度，在實(shí)際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。

  可行性分析
根據(jù)以上設(shè)想，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)改進(jìn)主要有 2 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù): 一是車輛的自動(dòng)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)入地磅后就能顯示車輛的相關(guān)信息; 二是將稱重?cái)?shù)據(jù)及車輛信息無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸?shù)酱a頭等作業(yè)點(diǎn)，作業(yè)點(diǎn)對(duì)卸車數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)后再回傳到地磅系統(tǒng)，以便地磅操作人員及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)卡車的卸料情況。
要實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別，可采用 RFID 技術(shù)，而稱重?cái)?shù)據(jù)及車輛信息的無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸，可采用無(wú)線局域網(wǎng)或 GPRS 網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)我公司作業(yè)點(diǎn)多面廣的實(shí)際情況，建立無(wú)線局域網(wǎng)( WiFi) 的成本較高，所以比較適合采用 GPRS 網(wǎng)絡(luò)。手持終端通過(guò)中國(guó)移動(dòng)GPRS 網(wǎng)絡(luò)與地磅系統(tǒng)進(jìn)行通訊，費(fèi)用較低。

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